Skoda-Gebrauchtwagen - gebrauchte Skoda im Automarkt kaufen

Skoda Gebrauchtwagen

Den tschechischen Autohersteller Skoda gibt es schon seit 1895. Bis zum heutigen Tag werden Fahrzeuge produziert, die eine breite Bevölkerung erreichen, wobei auch spezielle Liebhabereien ihren Platz auf der Produktionsliste fanden. Seit 1991 gehört das Unternehmen zur Volkswagengruppe. Skoda hat einen hohen Marktanteil in der Automobilbranche und Skoda Gebrauchtwagen sind mittlerweile gern gekaufte Fahrzeugmodelle. Ursprünglich von einem Buchhändler und einem Schlosser gegründet, stellt Skoda nun Fahrzeuge her, die sich in ganz Europa, einschließlich dem osteuropäischen Raum sehen lassen können. Als 1905 das erste Auto von Skoda gebaut wurde, konnten sich die Gründer vermutlich noch nicht vorstellen, wie die Entwicklung der Modelle weitergehen würde. Vom ersten Skoda, dem Skoda Voiturette mit 7 PS bis zum Skoda Yeti, der 2010 auf den Markt kam, lag ein langer Weg.

Die Modellreihen umfassen Cabrios und Coupés, Kleinwagen, Modelle der unteren bis oberen Mittelklasse, Oberklassenfahrzeuge, Sportwagen, SUV und Kleintransporter. Es gibt bei Skoda demnach nichts, was es nicht gibt, zumindest auf die Vielzahl der Automodelle bezogen. Sämtliche Fahrzeugarten gibt es auch in großer Vielzahl als Skoda Gebrauchtwagen. Wer sich auf dem Skoda Gebrauchtwagenmarkt aufmerksam umschaut, findet sicherlich mehr Skoda Gebrauchtwägen, als er sich vorstellen kann. Der hohe Marktanteil des Herstellers macht sich nicht nur im Neuwagenbereich bemerkbar und da Skoda auch für Qualität steht, geben die Listen der Skoda Gebrauchtwagenmärkte mehr Lesestoff her, als an einem Sonntagnachmittag bewältigt werden kann. Für jeden Zweck ist das richtige Modell zu finden und das bei einem vergleichsweise günstigen Preis.

Der Skoda Gebrauchtwagenmarktplatz ist für Käufer und Verkäufer, sowie auch für Händler der richtige Ort. Günstige Skoda Gebrauchtwagen sind auch über das Internet zu erwerben, sofern man bereit ist, ein Auto zu kaufen, ohne es vorher besichtigt zu haben. Viele Händler, die in der Internet Skoda Gebrauchtwägenbörse unterwegs sind, ermöglichen allerdings auch einen Besichtigungstermin des Fahrzeugs. Da nahezu alle Skoda Gebrauchtwagenmärkte ihre Angebote auch ins Internet stellen, um für die Kunden leichter erreichbar zu sein, kann der Kunde davon ausgehen, dass es sein Wunschmodell auch in seiner regionalen Nähe gibt. Ein Besichtigungstermin sollte also kein Problem darstellen, allerdings sollte man unter den angebotenen Modellen der Skoda Gebrauchtwagenmaerkte schon eine gewisse Vorauswahl getroffen haben.

Skoda Modelle aus den Jahren 1923 bis 1945 haben heute Oldtimer Status. Es ist erstaunlich, wie viele Serien es schon vor 1945 gab.

Skoda 150, Skoda 350, Skoda 110, Skoda 120, Skoda 360, Skoda Hispano-Suiza 25/100PS, Skoda 4R und Skoda 6R, dann Skoda Skoda 430, Skoda 860, Skoda 645, Skoda 422, Skoda 430, Skoda 633, Skoda 650, Skoda 637, Skoda 420 Standard, Skoda Popular und Skoda Rapid, Skoda 418 Popular, Skoda 430D, Skoda 637 D/K, Skoda 640 Superb, Skoda 418 und Skoda 421 Popular Sport, Skoda Rapid, Skoda Rapid OHV und Skoda Rapid Six, Skoda Favorit, Skoda Superb, Skoda Popular und Skoda Popular 1100, Skoda Favorit 2000 OHV, Skoda Superb 4000, Skoda Popular 995, Skoda 1101 Tudor und der Skoda Rapid 2200. Sie alle bilden die lange Reihe von Skoda Gebrauchtwagen mit Oldtimer Status.

Zu den Modellreihen ab 1945 bis 2010 gehören

Skoda Tatra 600

Skoda Baureihe 1203 und 1500 dieser Kleintransporter wurde über den beachtlichen Zeitraum von 1968 bis 1999 hergestellt. Skoda Gebrauchtwagenbörsen handeln gute Exemplare dieser Reihe.

Skoda Rennwagen sind unter folgenden Modellreihen zu finden:

Skoda Sport und Supersport, Skoda 1000 und Skoda 1100 OHC, Skoda F3, Skoda 100 MB, Skoda 120 S und Skoda 130 RS, Skoda 180 und Skoda 200 RS, Skoda Spider B5, Skoda 130 LR, Skoda 136 L, Skoda Felicita Kit Car, Skoda Octavia Kit Car 2.0, Skoda L/Octavia WRS, Skoda Fabia WRC und Skoda Fabia Super 2000.

Von den Rennwagen zu den Kleinwagen, welche die Skoda Gebrauchtwagenmärkte sicherlich in größerer Anzahl füllen:

Skoda Fabia I und Fabia II.

Ebenso gut vertreten als Skoda Gebrauchtwagen sind die Modelle aus der Kompaktwagenklasse:

Skoda 440, Skoda 445, Skoda Octavia. Skoda 1000 MB und 1100 MB. Skoda 100 und Skoda 110. Die populären Modelle Skoda 105, Skoda 120, Skoda 125, Skoda 130, Skoda 135 und Skoda 136 gehören ebenfalls zur Kompaktklasse. Skoda Favorit mit Frontmotor und der Skoda Felicia (wurde bis 2001 zusammen mit Volkswagen entwickelt und gebaut).

Nun folgt eine Übersicht über die Modelle der Mittelklasse. Die Skoda Gebrauchtwägenbörse ist mit Exemplaren der Mittelklasse gut bestückt:

Skoda Superb I und Superb II, Skoda Octavia I, II und Tour, Skoda 1200, Skoda 1201 und Skoda 1202.

Das einzige Skoda Modell der Oberklasse wird auf dem normalen Skoda Gebrauchtwagenmarkt nicht erhältlich sein. Es handelt sich um den wunderbaren Skoda VOS und VOS-L, der in den Jahren 1948 bis 1952 produziert wurde und überwiegend bei Prominenten oder staatstragenden Personen zum Einsatz kam. Es gab ihn auch in der gepanzerten Version.

Der einzige Mini Van von Skoda bereichert dagegen die Skoda Gebrauchtwagenmärkte, denn der Skoda Roomster wird erst seit 2006 produziert und vertrieben. Er kommt beim Kunden sehr gut an. Yeti, der Kompakt SUV von Skoda ist dagegen wieder etwas für Liebhaber, wird dennoch als Skoda Gebrauchtwagen noch nicht so häufig gehandelt, denn er ist erst seit 2009 auf dem Markt.

Nun fehlt noch die Königsklasse unter den Skoda Modellen. Cabrio oder Coupè von Skoda ist eine Bezeichnung für Formschönheit und Klasse. Dazu zählen:

Skoda 1102 Tudor. So königlich er klingt, so sieht er auch aus, der Roadster, den es auch als Cabrio gab. Er wurde von 1948 bis 1952 produziert und schmückt heute so manches Automuseum.

Skoda 450, Skoda Felicia, Skoda Felicia Super. Ein kleiner, flotter Flitzer, der bis 1961 hergestellt wurde.

Skoda 1000/1100 MBX. Dieses Coupé wurde bis 1968 produziert und war schon fast eine bequeme Familienkutsche.

Skoda 110 R. Ein Roadster zum Verlieben, dessen Produktion erst 1982 eingestellt wurde.

Skoda Garde. Von 1981 bis 1984 wurde das Coupé Modell in großer Stückzahl produziert.

Skoda Rapid 130, Skoda 135 und Skoda 136. Mit dem Ende der Produktion im Jahr 1990 endete vorerst auch die Tradition der Cabrios und Coupés von Skoda.

Skoda hilft den Verkauf von Volkswagen in Shanghai anzukurbeln

Der Bericht der „China Daily“ sagt aus, das das 50:50 Gemeinschaftsunternehmen der SAIC Motorhandelsgesellschaft und der Volkswagen-AG erwartet, das Skoda (vollständig in Besitz des deutschen Autoherstellers Volkswagen) 2,5% bis 3% des Marktanteiles auf dem chinesischen Personenwagen-Markt erlangen wird.

Obgleich nicht erwähnt wurde wie viele Fahrzeuge Skoda verkaufen will sagen Analytiker, das Skoda hier einen kühnen Plan verfolgt, da die tschechische Automarkte in China neu auf dem Markt ist.

Shanghai Volkswagen behauptet, dass in China etwa 30.000 Skoda Oktavia Kompakt-Limousinen in diesem Jahr verkauft werden sollen. Das entspricht dem Wunsch, insgesamt mehr als 400.000 Fahrzeuge in diesem Jahr zu verkaufen – im Vorjahr waren es 352.000. Der Skoda Oktavia – das erste in China produzierte Skoda-Modell – wird ab dem 6. Juni verkauft.

Die Verkäufe des Gemeinschaftsunternehmens wurden von Januar bis Juni um 23,1 Prozent und somit auf 213735 Einheiten. Darin eingeschlossen sind 3000 Skoda Oktavia, und somit ist Skoda die Nr. 3 auf der Liste der PKW-Produzenten in China nach Volkswagens anderer Gesellschaft der FAW Corp und General Motors Gemeinschaftsprojekt mit der SAIC.

Der Direktor der Greater China Vehicle Forecasts for US consultancy CSM Worldwide (Shanghai) Corp, namentlich Yale Zhang sagt voraus, das die Zahl der in China verkauften Personenfahrzeuge, darin eingeschlossen Limousinen, Sport Utility Vehicles (SUV) und Multi-Purpose Vehicles (MPV), von für dieses Jahr erwartete 5 Millionen Fahrzeugen bis 2010 auf 7,2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen wird.

Volkswagen in Shanghai sagt, dass die Einführung des Skoda erst der Anfang einer neuen Strategie ist und dass sie sich auf den Markt weiter ausbreiten werden um den Kundennachfragen gerecht zu werden.

Das Gemeinschaftsunternehmen von Volkswagen produziert den Santana, den Golf, den Polo, den Passat und den Touran und plant nun, jedes Jahr ein neues Skoda-Modell auf den Markt zu bringen, einschließlich des Kleinwagens Skoda Fabia und des Skoda Superb (Mittelklasse).

Die Gesellschaft betonte dass die Fahrzeuge von Skoda kein Kopf-an-Kopf-Rennen mit den Fahrzeugen von VW veranstalten werden. Die tschechische Marke hat seine eigene Position auf den Markt.

Skoda möchte die Zielgruppe der Menschen erreichen, welche intelligent und fortschrittlich sind, welche das Leben lieben und Charakterstärke besitzen. Das können Lehrer, Rechtsanwälte, Staatsbeamte, Fachleute aus verschiedenen Bereichen aber auch ganz „normale“ Menschen sein.

Das Unternehmen behauptet, das es am Ende des Jahres 110 Verkaufstellen haben wird – jetzt sind es 80.

Winfried Vahland, Generaldirektor der Volkswagen-Gruppe in China, sagte im letzten September das er erhofft, das Skoda zusammen mit Volkswagen und Audi sich stark etablieren werden und der Marktführer unter den deutschen Automobilherstellern auf dem chinesischen Automarkt wird.

Die chinesischen Verkäufe dieser Dreiergruppe erhöhten sich um 24,6 Prozent auf 431.369 Fahrzeuge in der ersten Hälfte des Jahres.

Beruhend auf Industriedaten sind die Verkäufe von in China hergestellten Personenkraftwagen in derselben Periode um 26 Prozent auf 2,55 Millionen gestiegen.

Die Cooperation des deutschen Autoherstellers mit FAW produziert Volkswagen und Audi-Modelle.

Des Weiteren ist Volkswagen der Hersteller von Volkswagen Qualitäts-Ersatzteilen.

Skoda, die treibende Kraft hinter den VW-Profiten

Lange vorbei sind die Zeiten als Skoda Zielscheibe von furchtbaren Witzen in der Autoindustrie war. Skoda steigerte seine Gewinne rapide und hat damit fast Audi als weitere Konzerntochter von VW eingeholt. Skoda wurde vor 15 Jahren in den VW-Konzern eingegliedert. Einen Skoda zu fahren wurde einmal als so gefährlich angesehen, das sich die Vorstandsmitglieder von VW sogar weigerten in ihn einzusteigen. Aber diese Zeiten sind vorbei. Skoda hat seine Fahrzeuge stetig verbessert und hat inzwischen den hohen Europäischen Standart erreicht.

Das Wagnis welches VW mit Skoda auf sich nahm wurde von vielen Analytikern der Autoindustrie als ein unvorhersehbares Unterfangen abgeschrieben. In der ersten Zeit als VW begann mit Skoda zusammenzuarbeiten begann die neue Regierung die staatlichen Betriebe zu verkaufen und Skoda hatte zu dieser Zeit nur ein Modell, den Skoda Favorit, in Produktion. Den Managern von Skoda wurde von VW gesagt, das sie sich zurück an Ihre Reißbretter begeben und ein neues Skoda-Modell entwickeln sollten. Tun sie das nicht so wäre das das Ende von Skoda. Analytiker sagten damals schon eine viel versprechende Zukunft für Skoda voraus und bewunderten die Bemühungen und die Entscheidung von VW, Skoda durch diese schwierige Zeit zu begleiten. Durch VW kam Skoda nun endlich von dem Image weg ein nichts sagendes Fahrzeug der unteren Klasse zu sein.

Bei der Genfer Auto-Show in März 2007 zeigte sich Skoda mit seiner neuen Generation des Skoda Fabia Roomster Multipurpose. Die nachfrage für dieses Modell ist um 5,5% gestiegen und durch die Produktion in China und Indien stiegen die Absatzquoten für Skoda-Fahrzeuge um 45%.. Skoda ist auf einem guten Weg die Marktanteile für seinen Mutterkonzern VW zu steigern.

Der Skoda ist deshalb bei den Kunden sehr beliebt, weil er ihnen einen ähnlichen Komfort und ein ähnliches Fahrgefühl wie in einem VW vermittelt, aber nur einen Bruchteil von einem VW kostet. Skoda erfüllt genau diesen Wunsch seiner Kunden und die Qualität des Skoda wird mit jedem neuen Modell besser.